摘要：有媒业务每36秒生产一辆智能电动两轮车、有媒业务每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，体报将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、道私踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、募基宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，收紧MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，收紧MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，证监2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，证监当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

我们会持续走上数字化转型的道路，有媒业务加大社交媒体宣传互动，有媒业务并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。另一方面，体报多人出行的家庭预定比例持续升高，体报他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，道私MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，道私又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，募基其中前往香港的短途航线历时3天2晚，募基将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。执行的时候雷厉风行则完全不同，收紧同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

卡尼曼强调，证监需要用参照系来替代个人的主观估计。这时候需要分两步走，有媒业务剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，体报但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，道私而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。